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宝石花温暖万千家·特别报道

全力以赴 寒冬送“暖”

  编者按:入冬以来,为做好油气生产和供应工作,中国石油充分发挥上下游一体化优势,全产业链协同发力,统筹做好各项工作,全力以赴增加产量,为冬季油气供应攒足“底气”,为千家万户送去温暖。

  大庆油田

图为员工夜间巡检。王志田 孙超 摄影报道

  连日来,大庆油田天然气分公司加密夜间巡检频次,重点巡护外输管线,确保各项参数正常,保障平稳生产和外输,为哈尔滨、大庆、齐齐哈尔等城市居民供气增添保障。同时,加快油气集输数字化建设,实现庆哈、庆齐长输管道智能化稳定运行。

  辽河油田

图为员工查看管线压力数据。罗前彬 孙洪洲 摄影报道

  面对严寒天气,东北地区最大的储气库群——辽河油田储气库群开足马力保障下游用气需求。目前,双6、双31、双51、雷61储气库单日总采气量突破3000万立方米,再创历史新高。辽河油田储气库公司细化每个环节参数管控,保障外输天然气量足质优。

  西南油气田

图为员工冒雨巡检。 李传富 刘武 摄影报道

  进入12月,气温逐渐走低,西南油气田重庆气矿黄202中心站对各井站容易发生冰堵的点位加密巡检,做到早发现早处理,确保天然气正常输送。员工清洗调压阀,避免运行故障,吹扫导压管里的杂物,保障计量的准确性。

  截至目前,黄202中心站日采气量保持在60万立方米,辖区用户用气平稳。

  吉林油田

图为员工在掺输炉操作台倒流程。王珊珊 敖麟 摄影报道

  吉林油田以保障油气生产为中心,结合生产形势,调整措施结构,优化生产参数,保障生产有序推进。吉林油田持续加强老区综合治理,巩固老井挖潜效果;强化注采调整,提高注水效果,夯实稳产基础。此外,结合冬季生产实际,这个公司开展隐患排查并及时整改,进一步提升安全管理水平。目前,吉林油田已完成全年产量任务。

  新疆油田

图为员工冒雪检查设备。张克文 万杰 摄影报道

  12月初以来,新疆多地出现风雪降温天气。为保障安全平稳生产,新疆油田油气储运公司强化隐患排查,对每日排查出的隐患及时整改;细化检查内容,对生产各环节严格把控,保障冬季天然气供应工作安全平稳顺畅。

  西部钻探

图为玛湖生产现场。 侯红丽 摄影报道

  为全力保障油气生产,目前,西部钻探克拉玛依钻井公司动用50台钻机,在零下25摄氏度的低温下开展钻井作业。

  面对近3年来最大规模的冬季施工,这个公司坚持突出重点区块、重点项目、重点工程,实行24小时值班制度,进一步优化钻机部署,以最优流程、最大力量保障生产有序运行。同时,公司运用井场远程视频系统开展信息化管控,提高钻井现场风险管控能力,降低井下复杂时率。公司为重点井配备“双监督”,实行“双监管、双监控”,提升冬季安全生产水平。

  一线故事

  毛乌素沙漠 -20℃

  长庆油田采气三厂:守护气田“大动脉”

  12月21日清晨,位于毛乌素沙漠的长庆油田采气三厂,最低气温达到零下20摄氏度。探井管理作业区巡线班班长梁瑞强,在对车辆状况及个人防护全面检查并确认无误后,开始了对1016外输干线的全线巡护工作。

  1016外输干线横跨陕西、内蒙古两地,全长近64公里。管线所处区域地貌复杂,既要经过沙漠、草原,又会经过沟壑丘陵。这条管线是苏里格气田投产的第一条大口径管线,承担着苏里格气田近1/3的输气能力。它的运行状态将直接关乎着下游千家万户能否正常用气。

  “在岗一天,尽职24小时。无论遇到什么天气和情况,都要按时做好巡检,心细如发是关键。”作为巡线班班长,梁瑞强有着丰富的管道巡护经验。一条条管线在他心中就像是一个个“大动脉”,连通着苏里格气田。梁瑞强说:“只有每条血管畅通无阻,苏里格气田才能够每天源源不断将清洁能源输送到千家万户。作为‘大动脉’的守护者,更要精心做好工作。”

  行走在管线作业带上,虽然寒冬气温很低,梁瑞强的额头却已渗出汗珠。每到一个阴极保护装置,梁瑞强熟练打开电流检测装置,测量数据是否在规定范围内,并如实记录。

  梁瑞强在采气三厂工作15年了,36条骨干管线都留下了他的足迹,员工们都称他“活地图”。哪条管线有小路可以直达,哪个阀室周围有树木,他都了然于胸。记得有一次应急处置,由于对路线熟悉,他比预计时间早40分钟到达现场,避免了可能发生的风险。

  走到35号里程桩附近,周围地貌的异样引起了他的注意,原来是管线经过的一片区域与农户的农田相接,农户正对自家田地进行平整作业。梁瑞强赶忙找到农户家,向农户耐心宣讲管道保护的重要性,从实际危害和法律角度晓之以理、动之以情。梁瑞强用警戒带在管道左右5米处进行标记,农户答应不跨“红线”。

  日复一日、年复一年,梁瑞强用脚步丈量管道,精心守护管道安全。正是无数个梁瑞强这样默默奉献的石油人,守护着“气龙”安稳运行,将滚滚“蓝金”输送到千家万户。

  乌鲁木齐 -20℃

  乌石化:“染霜”踏雪细巡检

  12月24日9时,乌鲁木齐的天刚开始蒙蒙亮,乌鲁木齐石化公司化肥生产部二化联合车间员工田东胜走出了办公室。户外空气冰冷,他拉了拉衣领,把脖子往里又缩了缩。连日来多次降雪,乌鲁木齐的气温持续走低,最低气温降至零下20多摄氏度。大雪给炼化生产带来了不少的麻烦。

  乌石化公司集中力量开展积雪清理和安全生产保运工作,优先及时清理巡检通道、消防通道等关键场所。关键部位易冻凝,一线员工强化监盘和巡检职责,巡检中深入检查高风险点,保障装置冬季生产安全。

  田东胜迈开脚步,踏着积雪向合成氨、尿素两套装置走去。这里生产的“昆仑”牌尿素产品,备受农户信赖,享誉天山南北。5分钟后,他到达装置区开始清晨第一次巡检。装置区被大雪覆盖,风声、机泵声、清雪作业发出的声响在装置框架间回荡。

  “一般情况下,技术员每天巡检两次,岗位员工24小时不间断巡检,两套装置巡检下来要一个半小时。”田东胜说。为应对极寒天气,化肥生产部根据装置运行的实际情况,对前期冬防方案内容修改完善,执行三级检查。田东胜进行的是设备专业的检查验证,确保设备管线不发生冻堵、仪表指示异常等现象。

  田东胜来到合成氨装置压缩机房,眼镜瞬间被糊上了一层水雾。他只好摘下眼镜不停地用手晃动,让水雾尽快散去。“气温剧烈下降,压缩机入口的湿冷空气冻凝,容易造成生产波动。” 田东胜仔细查看伴热线的情况,脱下手套,去触碰感受电伴热是否正常,用随身携带的“小神探”仪器和北斗智能巡检仪轮番检查。“这两个设备是巡检的‘军师’。‘小神探’负责记数据,为以后机泵维护搭建数据库。北斗智能巡检仪上有齐全的数据备忘录,一旦参数不正常,立刻就能发现。”田东胜看过之后,走向下一个巡检点。一热一冷间,睫毛上凝结出了冰霜,像是刷上了白色的睫毛膏。

  由于担心设备冻堵,田东胜检查得格外仔细。一趟巡检下来,返回办公室已经快11时。他感到脸有些麻木,搓搓手又搓搓脸,打开电脑进入“小神探”设备管理系统信息平台,梳理刚才的数据,判断设备参数变化趋势。棉工服被融化的雪水打湿,他忙把衣服放在暖气旁烘烤。田东胜说:“晚上还要再巡检一次,虽然在中控室也能看到,但是只有实地验证了才能安心。”

  祁连山 -23℃

  运输公司:翻山越岭 油品不断档

  “纪师傅,镜铁山酒钢一矿的油明天你去送,有没有问题?”12月25日19时,运输公司甘肃分公司酒泉配送中心驾驶员纪强回到车场,正准备下班时,接到调度员的任务通知。

  酒泉钢铁集团是甘肃销售公司嘉峪关分公司的大客户。其一矿位于祁连山腹地。由于前往矿区的道路坡大弯急,配送中心一般都安排两台单车装好油,第二天一大早出发,确保车辆能当天返回,很少安排半挂车执行一矿的配送任务。

  车辆调配紧张?来不及细想,纪强回复道:“我现在就去装油。”20时,装完油回到车场,纪强顾不上休息,开始检查车辆。在执行任务前,纪强要给车辆做“全身体检”。到一矿配送,运距160公里,有110公里的山区道路,其中盘山路近80公里,而且路况差。这很考验车辆的性能,还可能对车辆产生一定损伤。转向系统、制动系统……纪强逐个检查关键部位状况,确认性能正常后才回宿舍休息。

  第二天6时,纪强驾车准时从配送中心出发。沿途要翻越的土达坂、吊达坂海拔分别为3400米、4100米,加上数不清的“之”字弯,既考验驾驶员的身体素质,又考验驾驶员的技能。

  7时30分,纪强行驶到土达坂山脚下,将车停在路边,绕着车辆确认关键部位状况正常后,才驾驶车辆开始爬山。由于山高坡陡,好几道弯一侧是山坡、一侧是悬崖,掌握不好转弯半径和角度就要倒车重新调整。半挂车在陡峭的弯道处倒车,难度非常大。20公里的盘山路,纪强开了一个多小时。驾驶至土达坂坡顶,就是连续8公里的下行盘山路。上山不易,下山更难。由于车辆惯性大,车速很难控制,如果长时间使用刹车制动,容易造成制动系统过热失效。纪强充分利用变速箱低挡位和发动机排气制动控制车速,只有在弯道时才使用刹车制动减速。经过高度紧张的20分钟行程,车辆到达道路养护站。此处道路宽阔,具备安全停车、会车的条件。纪强停下车,待刹车片温度降低后,继续向吊达坂驶去。

  11时,到达吊达坂山顶,4100米的海拔让纪强有了高原反应。他想尽快下山时,突然发现车辆气压表显示气压快速下降。气路出故障了?纪强将车辆靠边停好后,迅速下车检查。虽然快到中午,但山顶的气温只有零下23摄氏度,寒风刺骨。经过排查,纪强发现挂车控制阀漏气。由于冬季气温低,阀体橡胶密封件容易失效漏气。纪强赶紧操作,制动阀恢复正常。气喘吁吁的他靠在座椅上休息了一会儿,待身体不适缓解后,再次启程。

  13时,纪强安全到达一矿,矿区的油品库存已到预警值。矿区油料管理员陈鹏惊喜地说:“前几天一场大雪让酒泉、嘉峪关地区的高速、国道都封闭了,你们送油压力可是不小,得忙上一阵子。我还想着路不好走,你们没时间送。没想到你们准时送到了。”纪强说:“最近的配送量确实不小,原本是由两台单车来送油的,可周转不过来,只能派我驾驶‘大家伙’来了。”19时,卸完油,“轻装上阵”的纪强返回配送中心车场。

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