郭彦涛 34岁，华北石化公司四联合运行部加氢裂化装置内操主操

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　　拥有两台高45米、单重1350吨反应器的290万吨/年加氢裂化装置，是华北石化公司千万吨炼油升级改造项目的核心装置之一，工艺水平国际领先。通过这套装置，华北石化公司可以将蜡油这种不易炼化的重质油一次转化为优质的汽油、柴油、航空煤油等产品。其中，航空煤油作为具有更大热值的产品，是现今绝大多数飞机特别是中大型飞机所用的燃料。加氢裂化装置的建成投产，弥补了华北石化公司在这一领域的空白，使其成为唯一直供北京大兴国际机场航空煤油的炼化企业。

　　“五一”期间，在华北石化公司四联合运行部加氢裂化装置现场总能见到一个小伙子：他手拿图纸，仔细梳理着装置流程，为下半年的大检修做准备。他就是郭彦涛。

　　郭彦涛作为加氢裂化装置内操主操，自2019年装置投产以来，不断钻研装置工艺、生产、设备等专业知识，多次消除隐患、挖掘装置潜能，先后获得华北石化“加氢裂化职业技能竞赛一等奖”“公司级技术能手”“年度金牌内操”“学习进步先进个人”等多项荣誉，是华北石化公认的加氢裂化“大拿”。

　　加氢裂化装置是华北石化公司航空煤油的主要生产装置，也是千万吨炼油升级改造项目的重要组成部分。在千万吨炼油项目建设攻坚阶段，公司抽调18名班组长和青年骨干到四联合运行部参与加氢裂化等4套装置施工建设的各个环节，郭彦涛就是其中之一。

　　加氢裂化装置是这个团队从没接触过的大型装置。面对完全陌生的领域，最初郭彦涛感觉无从下手。但他化压力为动力，积极向专业人士请教学习，每天在现场都能看到他拿着设计图纸在一点点检查。小到基础钢筋间距不足，大到关键设备制造缺陷等问题，都逃不过他的眼睛。

　　“首次2.1兆帕紧急泄压”“首次急冷氢阀全开”“首次送往大兴国际机场合格航煤的样品调节”……每次作业之后，郭彦涛都拿出大量总结材料供内部学习。

　　2020年，投产不到一年的加氢裂化装置受到新冠肺炎疫情与油价大幅波动影响，进入低负荷生产工况，同时还要满足北京大兴国际机场日益增长的用油需求。不提负荷增产航煤，成为加氢裂化装置的生产难点。经过长时间观察总结、查阅相关专业书籍、结合装置运行期间的各项数据比对，郭彦涛提出在原料轻质化下优化航煤汽提塔底再沸器负荷、启用航煤中段循环流程的合理化建议。合理化建议实施后，加氢裂化装置航煤产品收率提高至43%，日产航煤达到2300吨以上，满足了市场需求。

　　2021年以来，北京大兴国际机场对航煤的需求进一步增多。郭彦涛为了跟踪工艺生产的第一手优化数据，经常加班调看趋势、分析数据，提出合理化建议31条，使加氢裂化装置持续低成本、高质量生产航空煤油，为每架翱翔在蓝天中的航班贡献着自己的青春力量。（周浩 赵恒凤）