中国石油网消息（记者 王剑英）“家门口有了加气站，气稳价优且服务贴心，跑运输既省心又省力。”5月18日，在广西销售桂林西二环一站，货车司机老李满意地说。

　　作为广西销售推行“油改气”的试点，桂林西二环一站自投运以来，已成为往来货运车辆的优选补给点，填补了该公司在其经营区域内LNG销售网络的空白。

　　近年来，随着中国—东盟区域经贸往来日益频繁，沿线产业流通规模持续扩大。广西作为南向开放前沿枢纽，境内LNG运输车辆通行频次、保有数量稳步攀升。立足于区位优势与市场机遇，广西销售精准研判清洁能源市场的发展趋势，依托物流大数据筛选G324、G212国道等5条核心干线，构建完善“四纵一横”LNG网络，持续完善区域清洁能源供应体系。

　　“没有现成经验可搬，团队扎进现场，边干边学。”广西销售桂林分公司安全环保管理部副主任汪淼说。

　　经前期充分的市场调研，地处G72高速公路桂林区域路段的桂林西二环一站，区位条件优越、用气需求稳定，各项软硬件指标均满足“油改气”相关规范及实施要求。2024年8月，桂林西二环一站正式投运。这是广西销售第一座LNG加气站，投运后，日均销量达26吨，解决了桂林段加气难、绕路远、等候久的难题。同年，广西销售在桂林西二环一站召开首次LNG业务现场观摩会，将LNG业务定位为“第二增长曲线”，组建LNG工作专班，实施加气业务三年倍增行动，并联动昆仑燃气等筑牢资源基础。

　　广西销售水陆LNG专班负责人孔军说：“我们创新推出‘选、谈、批、建、营、跟’的‘六步提效工作法’，用了一年半时间，从1座站发展到36座站，LNG终端网络占比超30%，日销量突破670吨，单日最高销量突破800吨，跻身区域主要LNG供应商行列，成功实现‘市市有气站’，打造了全区‘加气一张网’。”

桂林西二环一站员工为车辆提供加气服务。徐孟祺 摄

　　市场背景

　　近年来，随着西南物流通道车流持续增长，广西境内LNG重卡保有量年均增速超过30%，主要国道、高速等干线加气需求日益攀升。与旺盛需求形成鲜明反差的是，广西的加气站点分布零散、数量不足，“有车无站”的矛盾日渐突出。

　　经营现状

　　广西销售起步阶段面临“三无三难”突出短板：无成熟加气网络，市场终端占比近乎为零；无专业运营团队，员工实操、安全管理经验不足；无系统管理制度，标准化运营、损耗管控体系尚不健全。同时，市场开发壁垒高，叠加设备运维薄弱、品牌影响力偏弱等问题，业务推进一度困难重重。