30公里山路走了近4个小时，中国石油连夜送油到抢险一线——
雨夜，通宵保供不停歇

　　“今天我们所需的油品已加注完毕，谢谢！”9月1日0时25分，在吉隆口岸G216国道水毁路段抢修现场的武警部队救援力量作战人员，向中国石油西藏销售吉隆沟加油站经理曲珠格桑敬礼后回到“战位”，继续作业。

　　“我们根据救援需求兵分三路为救援车辆供油。一组在镇里保障发电车，一组在集中加油点保障重型卡车，我们这组来到一线给武警部队救援力量供油。”曲珠格桑介绍。

　　8月31日，吉隆口岸G216国道水毁路段抢修已近最后1公里。按照当地政府需求，为填埋抢修道路而拉运石料的重型卡车、挖掘石料的挖掘机和在口岸抢修一线的机械车辆是中国石油的重点保供对象。

　　“路太难走了，怕耽误现场用油，我们晚上7点就从加油站出发了。没想到30公里的路，走了快4个小时。”曲珠格桑无奈地说。因为白天大型挖掘机都在不间断工作，他便与救援力量约定，在晚上集中为机械车辆加油。

　　入夜后的吉隆镇再次下起中雨。蜿蜒的山路加上近千米的海拔落差，给满载10吨柴油的运油车增添了驾驶难度。“还好我经常跑青藏线，要不这腰真受不了。”到达加油点后，中国石油昆仑物流驾驶员马洪义感慨。自8月27日赶到吉隆沟加油站后，马洪义便与曲珠格桑成了默契搭档，连续几个雨夜里，两人一车，一个紧盯着前方的路面，一个牢牢地把住方向盘。

　　检查完车况，马洪义从驾驶室里翻出纸巾递给曲珠格桑，让他把脸擦一擦。“昨天就想给他了，结果他用袖子就把脸给擦了。”马洪义说。

　　9月1日凌晨2时，在当地规划的重型卡车集中加油点，西藏销售日喀则分公司的拉琼次仁正将油枪收入小额配送车的柜子中，准备返回加油站。“从下午3点到现在，我们给70多辆重卡加了油。”拉琼次仁说。

　　满载石料的卡车还要走下坡的盘山公路，要经过不少危险路段，驾驶员们神经高度紧张。拉琼次仁特意叮嘱同事：“车到了以后，先给司机递瓶水，让他们慢下来，稳一稳，把情绪平复好；加油间隙多帮着检查一下车辆轮胎等，别大意。”

　　9月1日5时，从抢险前方传来消息，道路已抢通至距离核心区域1公里处。对于所有在抢险一线彻夜奋战的保供人员来说，这一夜，忙碌而踏实。（记者 张旭）

　　9月1日，中国石油抢险油品配送车分别前往吉隆口岸抢险第一线和油品集中加注点，保障现场大型工程设备及石料运输车辆的用油需求。截至9月1日17时，西藏销售日喀则至吉隆沟沿线4座加油站累计为救援力量供油566吨。其中，吉隆沟加油站为一线抢险力量供油142.33吨，协调昆仑物流配送油品451吨。（张旭 摄）

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　　据新华社消息，记者在道路抢通现场通过无人机画面看到，9月1日10时50分许，G216线受吉隆泥石流灾害冲毁的道路已抢通至距离吉隆口岸一公里以内。

　　当前，吉隆泥石流灾害道路抢通工作已进入施工难度最大、工程量最大的攻坚阶段，首要任务仍然是想尽一切办法推进陆路通道。

　　据介绍，近两日仍有强降雨，当前救援工作的重要任务是要防范次生灾害，确保救援安全。在开展道路抢通工作的同时，通过空投方式加强国门核心区域的补给和人员力量，对核心区的搜救力度不减。

救援不停，中国石油保供油品就不断，扫码直击救灾一线。