班组名称：天然气销售江苏LNG公司生产运营中心海事港务组

　　工位描述：LNG船上的会议室

　　8月，进入天然气迎峰度夏用气高峰期以来，长三角地区的能源需求进入一年中最旺盛的时刻。作为华东地区调峰能力最强、负荷率最高的接收站，江苏LNG接收站码头船舶往来不断，一派繁忙景象。

　　对天然气销售江苏LNG公司生产运营中心海事港务组来说，这个夏天格外“难缠”。台风裹挟着狂风暴雨轮番来袭，海况复杂多变，LNG船舶靠泊的窗口期被压缩到极限。船舶到港时间高度集中，密集的接卸计划像一根紧绷的弓弦——任何一艘船的延误，都可能引发连锁反应。

　　“必须把每个窗口期都计算好，抢出来。”海事港务主管吴小飞说。班组提前与国际事业公司、船方、海事、海关、引航部门密切沟通，精准计算每个潮汐窗口，优化船舶进出港流程。

　　8月20日下午，“欣航能源”LNG船完成卸货离泊；8月21日上午，已在海上待命的“登嘉楼公主”轮便随后进港，在拖轮协同下缓缓贴近码头。

　　精准靠泊是LNG船接卸的一大难点，巨轮贴岸既要准又要稳。传统方式耗时长、精度低，班组创新研发了“大型LNG船舶辅助对中装置”，显著提升靠泊精度与效率，确保每艘船应接尽接、安全“落座”。

　　在台风“巴威”影响结束、“白海豚”来袭前的窗口期，码头顺利完成9艘LNG船靠泊；“白海豚”过后，8月11日至23日又接卸6艘，操作堪称“穿针引线”。

　　每艘巨轮的平稳靠离，背后是班组对潮汐、天气、船舶动态的精准把控。这些来自海外的LNG资源，气化后汇入国内天然气大管网，北上入陕京管线、南下供西气东输，最终送到华东“五省一市”的千家万户。

　　这就是海事港务组的工位——在浪尖上，在船舱里，在888次与巨轮的“握手”中。他们用精准如绣花般的调度，为下游用户“穿针引线”，输送清洁能源。（记者 吴瑕）

海事港务工程师在LNG船上协调卸货。 吴小飞 摄