2020年8月，黑河末站正式投产运行，标志着“气化龙江”战略从方案走向现实，进入崭新阶段。

　　盛夏的黑河，黑龙江上流动着翡翠色的波光，对岸俄罗斯布拉戈维申斯克市教堂的金顶在薄雾中若隐若现。清晨的早市上，蓝莓、榛蘑和江鱼堆得冒尖，俄式面包的麦香混着刚出锅豆浆的热气，在边城小巷里飘散。江水日夜奔流，载着中俄两国的货轮缓缓往来，汽笛声里全是“两国一城”的日常故事，那是北国边疆独有的、带着异域暖意的鲜活脉动。

　　然而，对于已经在黑河生活工作6年多的谢明来说，关于这座城市的印象似乎仍是模糊的。那些游客津津乐道的异国风情、早市烟火、瑷珲书香，对他而言更像隔壁房间传来的热闹，听得见声响，却始终没空推门去看一眼。6年来，他守着地下的钢铁巨龙，把天然气源源不断地送入黑河的千家万户，却难得有机会以游客的身份，好好打量这座他日夜守护的边城。

尽管黑河末站已经实现了全自动监控，但每4个小时一次的站内巡检是值班员工每天的必修课。

　　“到这个月，我们的黑河末站已经投运整整6年了，时间过得真快，黑河的发展也真快！”8月8日，结束巡检后的谢明感慨道。作为中俄东线天然气管道进入我国境内的第一站，黑河末站隶属于中石油昆仑气电有限公司黑河分公司，主要负责为黑河市及周边的居民用户、工商服用户和其他工业用户供应天然气。

　　“现在站内已经实现了自动化监管，但每4个小时一次的站内巡检和11公里的站外巡检，依然是雷打不动的必修课。”谢明告诉记者。夏季虽不像冬季那样有巨大的天然气需求压力，但夏汛期间水位上涨，防汛和管线安全成了新的考验。对他们来说，游客们纳凉消夏的夏天，恰是“迎峰度夏”保供最吃劲的时节，管道里输送的每一立方米天然气，都可能化作城市空调机里的一缕凉风，这让他们丝毫不敢懈怠。

中俄东线黑河支线天然气管道起于国家管网黑河首站，止于中国石油黑河末站，全长11公里。

　　在黑河末站不远处，便是中国石油黑龙江销售黑河分公司202国道加油站。站经理贺文平介绍，加油站紧邻国道干线，能够辐射黑河市区、边境口岸及内外联通的交通要道，车流客流集中，交通通达性强。主要服务过境货运车辆、长途客运车辆和本地私家车，同时重点保障跨境物流车队、农机作业车辆等各类车辆的常态化用油需求。

202国道站毗邻中国（黑龙江）自由贸易试验区黑河片区，保障自贸区运输车辆油品供应成为加油站重要的职责之一。

　　“我们站里92号、95号汽油，0号、-35号柴油全都有，品种齐全、标号多样。黑河这边四季温差大，我们站能满足各类车辆在不同气温条件下的用油需求。”贺文平说，“加油站的配套服务也挺齐全，除了有便利店外，还有两桩四枪的新能源充电桩。便利店里的商品也在不断丰富，日用百货、车用耗材、食品饮品等加起来有800多种。来来往往的客人，不管是大货车司机还是本地私家车主，加油、买东西、充电、休息，一站就能全部搞定，挺方便的。”

得益于中国（黑龙江）自由贸易试验区黑河片区发展红利的持续释放，前来加油的跨境物流车辆数量持续攀升。

便利店内商品种类丰富，有日用百货、车用耗材、食品饮品等各类商品800余种。

　　像这样的加油站，黑河还有58座，网点覆盖爱辉区、北安市、五大连池市、嫩江市、孙吴县、逊克县全部辖区，布局涵盖城区商圈、202国道、吉黑高速、省道及乡镇重点路段，部分站点毗邻边境口岸，承担着整个黑河区域的成品油保供任务。

每天7时至9时是加油站的运营高峰时段，货运车辆、旅游车辆都会集中来此加油，加油站油品年销量近万吨。

　　对于在这座城市的石油人来说，黑河的底色，不在游客的镜头里，而在每一方平稳送达的天然气、每一辆加满油驶向远方的车轮中。守护从未喧哗，却早已化作这座边城最沉稳、最持久的脉动。