中国石油网消息（记者 林宇）“通过针对生产原料变化精准优化船用燃料油的生产配方，在保障船用燃料油硫含量及其他各项指标均合格的前提下，在船燃产品中添加可降低成本的油浆，其最大比例可达14%，同时减少柴油组分加入量，实现了生产成本的大幅下降。”8月15日，锦西石化数智技术中心（研究院）的课题组负责人梁永辉说。

　　今年7月，锦西石化启动俄油掺炼工作，催化油浆含硫量升高给船用燃料油交库带来了压力。在俄油掺炼期间，锦西石化船用燃料油生产面临着双重挑战。船用燃料油日产量持续偏低，直接导致焦化蜡油掺入量大幅减少，每天约有350吨焦化蜡油剩余并进入催化装置，对催化装置稳定运行造成不利影响；船用燃料油中脱固油浆掺入比例偏小，造成船用燃料油的生产成本升高。

　　为破解当前的生产难题，锦西石化研究院技术团队精准施策，基于现有俄油掺炼比例，成功研发出改进型生产配方S-142。对比现有的生产配方，S-142配方显著提高了焦化蜡油和油浆的掺入比例，同时降低催化柴油比例。采用S-142配方生产的船用燃料油主要指标均满足要求，且具备一定富余度，为公司在俄油掺炼背景下优化生产结构、提升经济效益奠定了坚实基础。