2024年2月17日，首都国际机场候机大厅内，中国石油总部EISC专家组组长王震宇正安静地等待着前往新疆哈密的航班。突然，一阵急促的电话铃声打破了平静。“深地塔科1井出问题了！” 与此同时，他的手机上弹出工程作业智能支持中心（EISC）的警示信息：悬重急剧下降，地面立管压力呈断崖式下跌。

　　“当时，我的心猛地一紧。”王震宇说。

　　此时距离飞机起飞仅剩40分钟，王震宇迅速冷静下来。他当即致电EISC，要求即刻开展仿真模拟计算，以确定钻具断裂的具体情况。同时，他联系专业分析师，查询打捞关键参数。紧接着，王震宇与深地塔科1井现场人员通话，在了解情况后，快速敲定打捞方案，确定所需工具，并果断指示现场立即开展断裂钻杆打捞作业。

　　在机舱门即将关闭的最后几分钟，王震宇妥善安排好接下来“黄金救援期” 的各项作业，才匆匆登上飞机。

　　在3个半小时的飞行中，王震宇的脑海里不断盘旋着各种棘手问题：“为什么会在这么浅的部位发生断裂？有哪些办法和工具能够解卡？钻具打捞上来后，井内循环能否恢复通畅？通电循环泵还能不能再次启动？”这些问题令他坐立不安，只能不停地喝水来缓解内心的焦虑。

　　22时，飞机降落在哈密。王震宇刚打开手机，15个未接电话和数十条短信便蜂拥而至，每一条都在急切地汇报深地塔科1井现场的最新状况。

　　王震宇从哈密乘车到乌鲁木齐，紧接着搭乘最早航班奔赴库车。历经11 个小时的奔波，他抵达深地塔科1井现场。抵达后，他马上联系现场专家，每4小时会商一次，共同研讨救援方案。每隔1小时，他就爬上15米高的钻井平台，全程参与打捞钻具作业。可钻具对口成功后，循环泵却无法开启，现场气氛瞬间紧张起来。工作人员尝试震击等方法，2024年2月20日19时40分循环泵终于畅通了！

　　那一刻，现场爆发出震耳欲聋的欢呼声。一股暖流从王震宇的心底涌起，他清楚，经过连续多日的艰苦奋战，深地塔科1井终于转危为安。 （特约记者 黄褀茗 吴际达）