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与世界“牵手” 探路新征程

大庆油田推进“一带一路”项目建设纪实

大庆蒙古国塔木察格项目大型压裂施工现场。

  2月15日,在远隔万里的坦桑尼亚原油储罐和终端站项目现场,机械轰鸣、工程车辆来往穿梭,来自大庆油田工程建设公司的建设者们正在进行临时营地建设作业,为促进属地经济发展,推进“一带一路”建设贡献大庆力量。就在10个月前,这里还是大庆油田未曾涉足的处女地,如今,大庆建设的足迹已落在东非海岸。

  与世界“牵手”,探路新征程。高质量“走出去”,是大庆油田“当好标杆旗帜、建设百年油田”的战略选择,是践行中国石油“一带一路”油气合作的重要举措。

  不断打开海外新市场

  郭立勇是大庆建设国际工程事业部东非原油管线MST项目部经理,在外闯荡12年,共参与和主持了21个海外项目建设。

  2021年年底,为拿下东非原油管线MST项目,郭立勇和项目团队前往迪拜做了最终商务谈判,这是关系到项目能否顺利中标的关键一步。该项目业主由道达尔作为直接执行方,其与中国海油、坦桑尼亚和乌干达政府共同组成的联合公司,对施工标准、质量环保和属地化融合提出了极高要求。

  5次海外澄清、2次专业答疑,到最终的商务谈判,这一过程艰辛且漫长。因为是第一次与西方业主进行技术磋商,澄清团队对商务礼仪是否标准、自身专业外语能力是否足以应对,都有些担心,反复进行演练。“8次沟通协商,一路提心吊胆、如履薄冰,但最终我们成功了。”郭立勇激动地说。

  2022年5月18日,大庆建设以EPC总承包方式中标东非原油管线MST项目,代表大庆油田首次进入坦桑尼亚市场,承建了大庆建设首个由纯西方业主主导、西方监理公司监督,对深化中非合作、推动“一带一路”建设和国际能源合作都极具意义的工程项目。目前,郭立勇已带领团队在坦桑尼亚施工现场开展前期筹备工作数月有余,项目各项工序正向着好的方向不断迈进。

  近年来,随着国家“一带一路”倡议的深入推进,大庆海外“朋友圈”已扩展至哈萨克斯坦、伊拉克、沙特、乌干达等56个国家和地区。尤其是伊拉克市场已突破第8个新市场区域,成为大庆油田海外市场的“主阵地”和“压舱石”。

  一体化模式服务印尼项目

  印尼佳步区块二氧化碳吞吐试验项目是大庆油田的“重磅出击”。在印尼,大庆油田确立了以提高采收率技术为核心的一体化服务模式为突破口。

  宋艳楠是大庆油田采油工程研究院项目经理,80后的他在国外驻扎了7年,在这个项目上经历了“三关”。2020年年初,印尼方就该项目与大庆油田达成合作意向,将大庆油田设为潜在服务商,可疫情打破了原有节奏。“当时国内外突发疫情,如果我们不主动,项目肯定就停滞了。”这是第一关。宋艳楠做好防护,坐上了前往印尼的飞机,最终使该项目又提上了日程。

  最难是第二关。2021年年底,甲方决定招标。经历了两年多的筹备,宋艳楠信心满满,正打算将“资质”提交给甲方,设备厂家撂了挑子。临近节点,宋艳楠心里着急。“7天内必须找到有实力的设备厂家。”他一边联系厂家一边组织投标,每天接打100多个电话,说话说到嗓子冒烟,最终选定了南京的一家橇装设备厂家,在深入了解他们的技术实力后,心里总算有了底。

  该项目于去年6月签订。本以为一切尘埃落定,第三关又来了。“项目要用一种缓蚀剂,国外没有,必须从国内送过去。”但专业鉴定部门认为该药剂疑似限制性危化品,禁止出口。宋艳楠与药剂厂家详细了解了药剂的成分和用途后便有了自信,为了证明不是危化品,他们重新送样进行进一步检测,经过3天等待,终于等到了想要的结果。

  2022年9月,中油国际印尼公司正式邀请大庆油田公司参与佳步区块二氧化碳驱和化学驱可行性研究,并计划在未来一年内开始二氧化碳驱预注入,2027年开始二氧化碳驱大面积推广注入,2028年开始化学驱推广注入。

  为无人区带来勃勃生机

  蒙古国是“一带一路”建设中地处东北亚的重要区域。今年是大庆油田井下作业分公司在蒙古国塔木察格油田连续施工作业的第17个年头。佟文全是大庆井下蒙古国项目部负责人。他说:“17年前,这里还是无人区,牧民很少,大庆油田队伍的到来为这里增添了许多生机。等到夏天的时候,这里会绿草如茵,牛羊成群。”

  佟文全带领井下队伍始终将履行环保责任作为“必修课”,实施了一系列生态保护措施。用他的话说,大庆石油人是带着“绿色基因”的。“在国内施工都有专门的进场车道,而这里都是草原。为了不破坏植被,开工前,我们会对施工现场周围环境进行勘察,提前安排引导车开路,所有车辆须按规定线路行驶。”佟文全介绍道。他们还会在施工现场的醒目位置,设立环境保护警示标牌,对废料存放地点配置安全标识,时刻警醒员工绷紧安全环保这根弦。此外,他们还利用视频监控技术对施工现场进行全方位环保管控,真正做到“油液不出井、出井不落地、落地不污染”绿色发展,一线施工队伍清洁作业覆盖率100%。

  蒙古国水资源短缺,大庆井下队伍在施工现场提前算好每天用水量,在保证施工之外绝不浪费。项目人员杨万春亲自跑到20公里外的水井勘察,采用多点联合运水方式,把罐车分为三车一组,分别去往6口水源井运水,这样既能减少罐车单一水源井拉水等待时间,也能最大限度地防止单一水源井的过度开采,保证了施工需求。

  蒙古国石油局代表多次对压裂现场进行检查观摩,对大庆井下压裂施工给予高度评价:“有大庆井下这样的队伍,我们放心!”

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