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  编者按:“择一事,终一生;终一生,爱一事”,修身琢业,匠人匠心。他们在平凡的岗位上任劳任怨、勤勤恳恳,以奉献之心干工作,以诚信之心迎客户,以友爱之心对他人,在平凡的岗位上坚守与奉献。

  敢与专家叫板 爱琢磨不放弃

  “手艺人”蔡尚兵

  “这个设备如果我来做,会更精致。”6月13日,长庆油田采油十一厂“张伊鲜工作室”收到这样一条短信。  

  “张伊鲜工作室”是长庆油田的“企业文化建设示范窗口”,2019年被甘肃省授予“省级示范性创新工作室”。是谁敢这么“较劲”? 

  他就是蔡尚兵,长庆油田采油十一厂新集作业区镇287区采油工。45岁的他被大家称为“手艺人”。

  1996年,21岁的蔡尚兵来到长庆油田建设工程处油建弯头厂,成为维修车间一名维修工。一进车间,看到4张车床,蔡尚兵高兴坏了。“这下想捣鼓个啥,有充足的条件了。”蔡尚兵心里想。 

  刚上岗时,蔡尚兵主要是加工管件、管材等零星设备。一个月做下来,他对自己的工作很不满意。一线急需159管件,各班组都在加班加点,但利用原有的车床,4个人一班,4个小时加工管件25个,效率太低,不能满足一线需求。

  “我得想想办法。”说干就干,蔡尚兵一头扎进了生产车间,对车床拆了装、装了卸,卸了再装,3天时间,一台经过改装的全新车床摆在了大家面前。 

  “兄弟们,快来试一试。”改进后的车床第一天一个班就生产了120个159管件,4个小时完成了一天的工作量。接着,蔡尚兵又对其他车床进行改装,生产效率提升了2至3倍。 

  2012年,蔡尚兵转岗来到长庆采油十一厂新集作业区。但是他一身的手艺并没有因为离开车床和加工车间而丢了。蔡尚兵说:“不能干加工,咱们就搞小改小革。”

  今年,在长庆采油十一厂创建“3+1”提质增效示范区过程中,镇287区作为示范区创建的先导,21人主动报名,蔡尚兵也是其中一员。

  镇287区属于“无效变有效”示范区,由21名不同工种、不同特长的员工组成“战队”。4月中旬,全作业区油井需加装定压放气阀,短节尺寸不一,安装成了大难题。在长庆采油十一厂的支持下,他们借来一台加工车床,蔡尚兵有了用武之地。丝扣紧缺,蔡尚兵立即统计丝扣型号,连续工作18个小时,完成25个型号不一的丝扣加工制作。接下来的一个月时间里,老蔡共加工丝扣275个,解决了镇287区的第一大难题。

  现在,新集作业区所需的丝堵、接地管、串径管及DN50卡子等不同型号配件的加工,全落到了蔡尚兵头上。

  从管工到焊工,从焊工到电工,从电工到采油工,蔡尚兵说:“我在油田工作了25年,专业在变、工作在换,但手艺说啥都不能丢。”(记者徐佳 通讯员王琳)

  做事干脆利索 农民的老朋友 

  日行三万步的月日姑

  随着小油罐车送柴油8吨至10吨、日行3万步、拜访村民和方圆十几公里范围内的收割机驾驶员……从6月初至26日,新疆销售喀什分公司麦盖提销售片区四乡加油站经理月日姑·沙吾尔每天都是这样度过的。

  刚过不惑之年的月日姑,说话做事干脆利索。“三夏”期间,她每天早早起来,给妈妈和两岁儿子做好早餐,自驾车40多公里来到加油站,安排好油站一天的工作日程,就带着小油罐车奔波在田间地头,给小四轮拖拉机和收割机加油。

  “别着急,我们是老朋友了,每次需要油品时,一个电话月日姑就把油送来了。”6月18日,麦盖提县吐曼塔勒乡1村农民阿不力克木对收割机车队负责人梁师傅说。

  原来,阿不力克木请来梁师傅,准备用收割机收割20亩小麦。可头一天,梁师傅忘了检查剩余油料,收割机罢工了。于是阿不力克木帮助梁师傅联系月日姑。

  不到半个小时,小油罐车准时到了。

  “收割机在哪儿,我们马上加油。”月日姑一下车就对阿不力克木说。收割机再一次轰鸣起来,梁师傅也舒展开了紧皱的眉头。

  加油枪还没放下,月日姑就接到了吐曼塔勒乡3村的求援电话……

  下午4时,月日姑吃了个简单的“午饭”。“一忙起来就没个准点。”月日姑说,“有时和农民朋友一起坐在田埂上嚼着馕、喝点矿泉水,有时就在路边的小摊对付一口。”

  “妈妈,你吃饭了没……”抽空,月日姑拿出手机看看信息,听听儿子的留言。

  晚上9时,结束一天送油工作的月日姑,又开始下半程工作——拜访客户。

  因为客户都是农民,白天都在农田里,晚上才回家。月日姑只能带着前庭主管,一个村一个村地讲解油品质量和优惠政策,留下联系方式……这一忙就是近3个小时。

  深夜,月日姑拖着疲惫的身子回到家,刚推开家门,儿子一下子扑到她的怀里撒起娇来……(记者胡仁伟 通讯员刘晓坤)

  乐在现场转 爱翻旧物堆

  “抠门儿”的史红灿 

  “史师傅,这些螺丝没什么用了,扔了吧?”“可别,说不定以后用得着。”6月16日,乌鲁木齐石化公司检维修中心员工史红灿又得了几件“宝贝”。

  “一切成本皆可控”可不是一句口号,要真正落到实处。这让本来就爱节约的史红灿变得更“抠门儿”了。

  60后的史红灿技术一流、经验丰富,是位名副其实的“别人班里的师傅”。平时,他总是背着工具包在装置现场转悠,生怕自己看护的装置哪里出现问题。

  史红灿有两大爱好:一是车,二是班里的旧物堆。他经常会在旧物堆里翻翻看看,当检修需要材料时,总能第一时间准确无误地找出所用材料。他的这一爱好在近期化纤厂氧化装置检修中就用上了。在拆换的13个旧减压阀中,他修好了9个,还修好了一个机械式定位器,节约费用1.2万元。

  “史师傅巡检时爱‘较真儿’,装置片区出现任何风吹草动都逃不过他的火眼金睛。”化纤厂氧化装置工艺主操唐治新说。

  史红灿每天一上班就要去片区转一趟,检查各类仪表本体,确认是否有振动、腐蚀等异常情况,检查仪表本体和连接件损坏和腐蚀情况,以及调节阀反馈杆是否有松动迹象。为了保证调节阀的完好性,史红灿格外关注与仪表相关的引压线有无问题。在上个月的巡检中,他发现氧化装置LCZ1206B调节阀反馈杆的两个螺丝出现松动问题,在自动状态下不能调节,膜头已损坏,如果不及时更换,氧化装置会由于液位高导致跳车,影响工艺生产。找到问题后,史红灿立即与生产车间联系,重新固定反馈杆,更换阀内膜头,找阀位调校,为工艺车间避免了一次非计划跳车事故。

  “只有在工作中付出的比别人多、用心多,才能解决别人解决不了的问题。一颗铁钉、一块铜板看起来微不足道,但合理利用同样会为企业节约成本,带来效益。”老史说。(记者吴海燕 通讯员马媛 孙玉)

  嘴上的“碎碎念” 行动上的“务实派”

  “较真儿”的艾尔肯

  “老艾,我的启动机出故障了,车上拉运的是井控设备,请求支援。”6月22日19时许,驾驶员张政荣焦急地给艾尔肯·亚森打电话。他马上带着维修工具和材料驱车近3个小时赶到塔里木油田大北1201井场,更换了新启动机。

  艾尔肯·亚森是中国石油运输有限公司所属塔运司搬迁运输大队设备管理员,中等个头,皮肤黝黑,参加工作30年,干过汽车驾驶工作、安全员、押运员和设备管理员,在大家的口中他也从“小艾”变成了“老艾”。

  “小李,挂车上有一条轮胎磨损程度大,抓紧更换一下。”“老张,空气滤清器需要吹扫一下,不然微粒杂质沉积,会加速零件磨损。”沿着车场、库房跑一圈,一个小时的日常巡查结束后,老艾带着问题向“各路”反馈。

  老艾的“较真儿”不仅是嘴上的“碎碎念”,还落实在行动上。

  2019年以来,老艾主动承担了车队吊葫芦的保养工作。“一只两吨的吊葫芦领新的要500多元,而更换一个吊葫芦外壳只要80多元、摩擦片10元,81个吊葫芦维护保养下来就是近万元,这个经济账一定要算。”

  今年2月初,车队安排8辆车进厂保养,要求一周内完成。当时车队安排一部分管理人员居家办公,老艾主动要求留在单位。他说:“修保车辆在哪里,我就到哪里。”白天,老艾在库房和修保厂里两头跑,晚上他和修保厂的工友们加班加点,7天后8辆车顺利投产。

  爱“较真儿”的老艾还是位细心人。在车辆修保中,他发现车辆的后牌照架子不牢固,如果车辆行驶在颠簸的道路上,牌照很容易丢失。于是,他把以前库房中回收的旧吊带裁切成合适的尺寸,捆绑固定在后牌照上,解决了牌照易磨损和丢失的问题。

  “我师傅是刀子嘴豆腐心。”徒弟王志强说。“不学习就会被淘汰,善于发现问题也是一种学习,这点小王就比我强。”老艾又跟徒弟“较真儿”了。(记者马磊 通讯员何燕/文 陈亮/摄)

  油站“跑男”张忠强

  6月28日上午,山东销售临沂分公司第58加油站现场车流不断。一个精瘦的小伙子穿梭在其中,车到人到、迎来送往,日均提枪240次。他就是有着“跑男”之称的90后张忠强。

  说起为啥在现场服务时,比别人愿意多跑动,张忠强打开了话匣子。

  “我们站场地大,加油机机位之间的距离大,顾客到了咱不跑起来,让顾客等我们,心里不舒服。”

  第58加油站现场面积是常规加油站的两倍,多以物流车为主,还有1/3上下高速的汽油车。

  一次,张忠强正在现场摆放非油堆头商品时,看到一辆车驶入进站口,眼疾腿快的他,一个快跑就迎了上去,车还未到,他已“恭候多时”。顾客下车后,第一句话是:“小伙子,你跑得真快,这服务没得说。”加完油后,他又在张忠强的推荐下,购买了10瓶燃油宝,办理了一张加油卡。

  张忠强在跑动服务中,不是单纯的快跑、盲目跑,而是“加一、看二、招呼三”,即在为第一辆车加油时,及时观察第二辆进站车,然后招呼到位,最后疾步上前服务,实现每个加油环节的无缝衔接。

  “跑动服务不仅仅是服务效率提高了,还会让顾客有种尊享之感,这就能提高咱们加油站的吸引力。”张忠强说。 (特约记者王彬)

  不服老的杨立东

  今年59岁的杨立东,在起重机指挥证和司机证的培训结业考试中,从30多名学员里脱颖而出,取得第一名的好成绩。6月28日,这则消息在测井公司吉林分公司微信工作群里引来一大波点赞。

  因家里条件差,老杨没读多少书,参加工作后,格外珍惜学习机会。这次培训也不例外。老师讲的重点都详细地记在本子上,晚上再复习一遍。特别是安全要点、操作过程中的注意事项,他都反复琢磨,经常学习到深夜。靠着这一股子的钻劲,考出了本次培训最高分。

  2019年年初,杨立东调到第四项目部担任C4120队工程车驾驶员。如何联炮、抬枪身、上炮头、接炮尾等,他再熟悉不过,总结出一些好方法,毫不保留地教给队友。

  90后技术员陈志号,工作上敢干,但缺乏经验。老杨和他结为师徒。施工间隙,老杨带着他到现场巡回检查,发现问题,先引导他分析原因,寻找解决办法,再指导验证,加深理解。在老杨的精心培养下,一年多的时间,陈志号快速成长。

  如今,师徒联手解决疑难杂症。枪头接线孔被炮灰堵死了,他们便动手制作刮灰装置,几下就将孔冲开了,提高了配件的使用寿命,减少了维修费用。磁定位经常损坏,拆开后发现插接式接头在剧烈振动下易松脱,将插接改为焊接,减少了磁定位损坏率。 (特约记者陈凡 通讯员高子涵 张微)

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