4月,昆仑能源张北LNG加气站已顺利运营两周年。小站位于离京津250公里、海拔1300米的高原上,紧邻207国道。由于运营晚、人数少,仅有2个LNG加气枪口,面对周边10余家加气站的激烈竞争,2017年年底站内亏损近200万元、日销气量不足1吨。作为80后“大当家”,站长杨征带着12名员工内抓管理、外拓市场,2018年一举甩掉亏损的“帽子”,成为日销气量达到20吨的盈利站。

  “抠”出来的真金白银

  谁能想到,一年前小站气损率超40%。“我们都傻眼了,LNG不翼而飞了.”操作工曹飞说,“杨征一边安抚我们,一边半夜还看材料、找原因。”

  杨征带着团队再三摸索,从卸车操作到充装流程,逐一检查、分析整改,三个月通过加快新液卸车周期控制气量损耗,有效消除储罐因超压排放造成的损失,将气损率一降再降,终于控制在3%。

  “我们放松了,他却说3%也高。”曹飞笑道。由于LNG运输槽车卸气的压力、液密度不同,杨征与厂家反复沟通试验,利用现有资源改良平压管、平衡气体压力,从操作流程、液温变化、精细管控等角度总结出“卸车五要点”,最终实现卸车零损耗。省下D就是赚的,“1辆车少200公斤气损,就省了近1000元,5辆车就是5000元……”小站的日子就是“抠”着算出来的。

  “攒”出来的人气口碑

  “刚开始站上3天没来一辆车,我们等得发慌,站长就拉着大家出去找客源。”曹飞说。杨征以小站为圆心向外辐射搜寻客户,摸清潜在用户的行驶路线,在车辆必经之路和交汇口加大宣传,把宣传单发到80公里以外。

  杨征深入分析市场环境和自我优劣势,决定不打“价格战”,把目光锁在往来司机的服务上。小站备有救急药箱、常供热水。杨征还建立微信群,了解司机需求,定时发布液价、天气预报和周边路况,“LNG积分换购”活动更是激发用户热情。如今小站的“铁杆粉丝”已“攒”到了近450人。有的司机绕路专门来这加气,18家车队、近800辆车成了小站的稳定客源。

  “卡”出来的安全保供

  “启动潜液泵时,应注意……”操作工赵建成按照安全要点认真训练。杨征将操作规范录音,员工在实操培训中有了“随身听”。通过岗位练兵和应急演练,小站为员工制作安全须知卡、规范实操卡等,让标准操作有了“抓手”。

  张北地区每年的零下低温持续近6个月,杨征提前为员工配备羽绒工服、加厚保暖靴和防风防寒面罩。站内设备,他都视如珍宝,及时维护保养,每天都到生产现场检查一遍才放心。小站在2018年年底完成改造,消除了7处硬件和23处目视化标识带来的隐患。

  “拼”出来的团队力量

  来这前,杨征在北京工作。对于他来说,每天最大的慰藉,就是下班后能与远在400公里以外的7岁女儿视频聊天。随着小站业务量增长,人员变得紧张,他的角色复杂多样起来。加气车多时的加气工,工作忙时的结算收银员,午夜保供时的留守值班生,业务分享时的培训老师傅,都有他的身影。

  两年的经营,杨征成为小站的领头羊,每个员工的情况,他都了如指掌,及时为他们排忧解难:员工过生日,他精心准备蛋糕和丰盛可口的饭菜。员工生病或者家里有难处,杨征第一时间探望协调。自己家里有困难,却只能让家人克服一下。

  在杨征心里,小站的事、大家的事都是第一位的。当问及小站管理之道,不善言辞的他只是笑答:“以站为家,用心经营。”

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