中国石油网消息 (记者张运泓 通讯员杨达治)从1.7到1.24,从1.24到1.04,从1.04到1.0……记者日前从抚顺石化了解到,去年下半年以来,抚顺石化通过多方优化调整,柴汽比一路走低。今年4月份,柴汽比降至1.0,远低于中国石油柴汽比平均值1.29。

  近年来,抚顺石化柴汽比一度居高不下,远远高于中国石油炼化企业柴汽比平均值,最高达到3.3。为实现效益最大化,从去年年初开始,抚顺石化创新思路,按下柴汽比攻坚“快进键”。

  多管齐下降低柴油产量,最大限度增产汽油。200万吨/年加氢裂化装置掺炼柴油,减少柴油产量;提高催化装置处理量,增产汽油;改变常二线切割点,部分柴油做催化原料回炼,降低柴油产量,每天能减少柴油产量150吨;将烯烃厂重油炉从原来的2台半增加到3台,每天能多吃掉600吨柴油;提高重整装置负荷,增产高标号汽油组分,多产汽油。

  系列优化调整除持续降低柴油产量、柴汽比外,还带来诸多其他“利好”。节省蜡油、渣油,增产汽油、液化气、石油焦、加氢石脑油等高效产品,彻底解决了长期以来蜡油紧张和抚顺石化百万吨乙烯装置原料供给问题,促进企业效益大幅提升。

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