工作中的李洋。

  “‘啄木鸟’,又在给你的宝贝‘树木’诊断呢?”

  “得经常观察,才能及时发现问题。”11月9日,在川庆钻探长庆钻井总公司50053钻井队,司机长李洋对同班组的人这样说道。

  “啄木鸟”名叫李洋,是50053钻井队的柴油机司机长。今年32岁的李洋,在钻井队工作了12年,对机房设备了如指掌,治理设备“顽疾”快准狠,被大家称为井场“啄木鸟”,不仅病因找得准,还能做到“药到病除”。因为高超的技能,李洋连续多次被评为甘肃省技能大赛柴油机工优秀选手。

  为了学精柴油机操作技术,原本文化水平不高的李洋,每天抱着从师傅那里淘来的专业书籍,边干边学,从一名初学者逐步成长为一名优秀的柴油机司机长。

  凭着多年的工作经验,李洋对所管设备性能非常熟悉。李洋养成的习惯就是对待设备像自己的宝贝,每天上班都要听听这、摸摸那,便于第一时间发现问题。正因为细心观察,李洋发现了很多问题,也解决了很多难题。

  冬天是保供的关键阶段,钻井施工也进入到了一年中最艰难的时期。在苏里格的苏6-4-13C2井施工中,李洋巡检时,突然发现带泵柴油机的声音不对劲。这立即引起了李洋的警觉。他马上叫停生产,一个部位一个部位地认真排查隐患。经过40分钟的细致检查,初步判断是柴油机配气系统故障。现场无法处理,只能返回装备公司打开配气系统正时齿轮室查看。

  驻苏里格区域装备公司的修理服务人员立即上井进行设备维修。不出李洋所料,拆开后发现确实是正时齿轮铜套损坏、销帽松动。这套设备是新设备,按理不应该出现这样的问题,要强的李洋又和维修人员一起仔细分析和查找资料,最后找出了足够的证据证明是质量问题,他立即联系了厂家。厂家派人上来一起免费更换了配件,以最快的速度恢复了生产,节约了维修费用。

  “太厉害了,不但发现问题,还能快速判断问题所在,不仅挽回了经济损失,还避免了事故的发生。”公司苏里格区域设备办负责人王勇提起李洋赞不绝口。

  苏东区块的苏6-4-12C5是该队今年施工的第10口井,李洋提出用“双泵双车”(两台钻井泵、两台柴油机)提高表层机械钻速。副队长、大班人员一致反对,认为设备老旧负荷大难以承受,增加油料消耗,并且井下安全难以保障。“不去尝试,怎会成功?”李洋的想法得到了队长王步宽的支持,他们力排众议,组织干部大班对高压管汇、水龙带等钻井液循环系统进行全面排查,盯住钻台、泵房、井口等关键区域。仅用6小时钻完表层,较第一口井缩短10小时。

  一次试验创新让大家尝到了甜头。李洋牵头成立设备技术攻关小组,不断探索钻压、泵压、排量、转盘转速与地层特性、井眼轨迹控制最佳匹配,寻找提高钻井速度的最优参数。3口井下来,李洋和他团队里的年轻人都整整消瘦了一圈。但是,设备的稳定性提高了,为提高钻井速度贡献了力量。

  在苏东区块的苏东45-7井的施工中,工程三班在作业时,突然发现柴油机输出不平稳,电压下降,无法正常工作,施工被迫停止。当班的柴油机司机刘晓辉紧急求助李洋。

  李洋凭借经验,仔细查看电流、电压、频率是不是在正常范围之内,确定这些都正常后,又观察主发电机,发现发电机外壳非常烫,马上判断是发电机温度过高导致的过热保护。李洋把手放在散热孔处一探,感觉不到有风流动,确定是散热孔有问题.拆开进一步检查,发现是发电机散热孔污堵,造成发电机温度过高。

  “真不愧是设备维修大拿,所有的疑难杂症在他这里一下就解决。”副队长倪小兵竖起大拇指。

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