自油价上涨后，油城克拉玛依私家车排队进行“油改气”的现象开始升温，平均每天约有6到8辆车在改装厂等待改装。为此，各种型号的钢瓶也出现了不同价格的上涨，给改装公司带来了可观的经济效益。

　　6月20日，国家发改委宣布，汽油价格每吨提高1000元，航空煤油价格每吨提高1500元，液化气、天然气价格不作调整。

　　油价上调，对拥有私家车的车主来说，无疑是增加了不小的经济开支。而天然气价格不作调整也刺激了不少有车族的神经。

　　7月12日，记者在油城红山路盛祥工贸有限责任公司保捷汽车修理厂看到，这里有大小6辆私家车正等着给车进行汽油、压缩天然气两用燃料改装。

　　一位叫李强的车主说：“我这辆QQ车是花3万多元新买的，由于汽油价格上调，增加了费用，就对新车进行‘油改气’，为了多省钱。”

　　另一位出租车司机王克介绍，他的一位好友开的也是出租车，去年就改装完成了“油改气”，一个月就能省下近1000元的油料费。

　　而等待“油改气”的庆铃车司机李振杰说，油价上涨对他来说太可怕了。他开车给单位值班，一天下来要消耗过去一倍的油料费，只好花1.4万元预订安装一个70升的储气瓶。

　　据了解，在油城像司机李振杰这样的私家车主进行“油改气”的车主还有很多。油价上涨后，不少车主开始有了“油改气”的念头。出租车司机反映，希望政府鼓励车主“油改气”，降低改装的费用，多设几家汽油、压缩天然气两用燃料改装厂，多开设几家加气站，满足日益增长的燃气汽车加气需要。

　　目前，油城克拉玛依“油改气”改装企业只有两家，一家停业等待搬迁，另一家就是盛祥工贸有限责任公司保捷汽车修理厂。

　　记者在现场看到，这家公司的电话响个不停，公司负责人陈克勤介绍，大部分电话是预约对私家车安装“油改气”的司机打来的。

　　陈克勤说，该公司2006年8月成立，当年油城出现过出租车“油改气”的高峰。到了2007年上半年，这家公司先后给400多辆出租车进行了“油改气”储气罐的安装。此后就落入了低谷，平均几天才有一辆出租车到这里来安装“油改气”钢瓶。

　　据了解， 这次成品油调价后，每天有4至5辆私家车到这家公司咨询安装“油改气”钢瓶，最多的一天有7至8辆私家车。“油改气”的火爆也为这家公司带来了可观的经济效益。

　　“我们公司现在人手紧张，忙不过来，每天只能安装3至4辆车，生意比油价上调前好了几倍。过去安装一个同类型号钢瓶是5000多元，因钢材涨价，现在安装一个钢瓶涨到了6500元到1万多元。”陈克勤说。

　　据悉，目前，油城市区有1400多辆出租车，两万多辆私家车，出租车90%都安装了“油改气”钢瓶。如果私家车要“油改气”，这将是一个前景非常好的市场。

　　但业内人士也提醒，目前国家没有出台任何鼓励私家车主进行“油改气”的相关条文。《道路交通安全法》明确规定：“对于私家车主，拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征的”属于违法行为。

　　记者了解到，油城私家车要进行“油改气”的，必须到克拉玛依市车管所外检审批后，方可到车管所指定的具有资质的汽油、压缩天然气两用燃料改装公司进行安装。这些需要改装的私家车和出租车必须到交管部门备案，年审时，要提供改装合格证、气瓶检测报告等相关材料。