中国石油网消息：（记者甄俊华 通讯员黄征 宋洋）俗话说，“千里之堤溃于蚁穴”，若是在长江下几十米处打一条直径3米多的隧道会怎样？10月29日，管道四公司的穿越员工用行动作出了回答：江下日夜工作近一年，江面航运未停一秒。

　　当天，长江平静如常。9时30分，在长江南岸地下30米处的接收井里，直径4米的盾构机破土而出，全长1405米的宜昌长江隧道胜利贯通。

　　该隧道为国家重点工程——川气东送采用盾构技术完成的第一条隧道，比计划工期提前32天。它的贯通，也使管道四公司三“盾”长江的愿望得以实现。

　　管道四公司前两次利用盾构技术穿越长江：一次是2002年在宜昌市红花套镇忠武线长江穿越；另一次是2006年仪长管道黄石段的长江穿越。

　　宜昌长江穿越隧道工程由出发竖井、接收竖井和盾构隧道组成。出发竖井位于长江北岸宜昌市猇亭区，井深22米，直径12.1米；接收竖井位于长江南岸红花套镇，井深30米，直径8.5米。

　　该工程主要穿越地质为卵石层、泥质粉砂岩和粉砂质泥岩。重达300吨的盾构机在始发竖井底部组装完成。随着盾构机向前掘进，在其主机尾部逐环拼装内径3080毫米、厚230毫米、宽1200毫米的钢筋混凝土管片，建成整条隧道。

　　工程自2006年12月开工以来，面对工期紧、任务急、地质情况复杂多变、地下水压力高和水量丰富等各种困难，施工人员先后突破长达635米的卵石层，创造了国内卵石层掘进最长纪录；成功攻克带压进舱修复磨损刀盘的技术难题，用18天完成了外国专家认为3个月才能完成的任务；月掘进320米，刷新了国内小盾构泥岩层月掘进最高纪录。