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| “一点都不能差，差一点也不行” |
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员工精心检查信号灯保障货物安全运行。
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□ 谢文艳 刘建华 孙健
2月2日，大年初二一大早，大庆石化销售储运中心运转车间铁路巡线班班长雷俊峰，带领小徒弟李昂，手拿轨距尺，脚下蹚着厚厚的积雪开始铁路线路巡检……
白茫茫雪地里的铁轨望不到头，耳边是呼啸的北风，偶尔传来火车的轰鸣声，丝毫感受不到节日气氛。
冬季的铁轨，最怕冻胀。遇到这种问题，最直接有效的方式就是铺设垫片调整轨距。雷俊峰说：“轨距误差要以毫米来计量，就像从豆腐里面挑沙子。安全行驶，一点都不能差，差一点也不行。”
雷俊峰和李昂今天巡检的重点路段是热电厂作业区。2021年年末，煤价跌宕起伏，大庆石化热电厂减少冬煤储量。春节期间，煤市需求阶段性向好，为确保石化居民供暖，热电厂进煤量剧增，铁路线的安全运行至关重要。
大庆石化厂区内铁路线长达73.812千米，为节省人工成本，巡线工作都是由运转车间的员工担任。53岁的老班长是公司的劳动模范，虽然半辈子从事铁路设备管理工作，但对于三角坑、护背距离、查照间隔等线路维护工作，还像当年学徙时那样一丝不苟。
虎年春节格外寒冷，气温都在零下20摄氏度以下。这条线路顶风行走，李昂转过身，提了提有些下滑的脖套，尽量只让眼睛露在外面。
“耳朵都被帽子盖住了，火车来了听不到，注意瞭望。”雷俊峰嘴里提示李昂注意安全，弯腰用道尺测量数据，“水平15，轨距6。”李昂努力活动被冻僵的手指，用笔将数据记在本上。
雷俊峰在前面走，不时弯腰敲打螺栓、拧紧螺帽。李昂在后面看着老班长有些驼的背，心里暗暗心疼：“雷班长太敬业了，他这个年纪本可以动动嘴，让我们干就行了，可他还是处处做出表率。我得好好学本领，让老班长少操些心！”。
铁轨冻胀的主要原因是铁轨下方排水系统堵塞。雷俊峰和李昂一起趴在铁轨上，再次清理了排水渠，确认不会有问题了，才继续向前走去。
运转车间要求巡线工每3周确保一次铁道线路巡检全覆盖。雷俊峰班组9人分成3组，3人一组，每天巡检路线不低于15公里，这就意味着每天巡线时间不低于5小时。巡线班的员工，个个都是标准的“古铜色”皮肤。
铁轨两旁，积雪将一切覆盖，脚踩在沟里，积雪能没过小腿，踩在石头块上，脚底就是一滑。下午3时多，雷俊峰和李昂深一脚浅一脚回到操作室，靴子里早已被灌进来的雪打湿。
操作室的门口，醒目的春联和大红灯笼，提示他们，现在是虎年春节。雷俊峰意味深长看了一眼春联：“调运产品顶严寒酷暑，平安运转迎春夏秋冬”，转过头，对李昂说：“铁路安全就是我们的衣食父母，早发现问题，及时解决，就是保证我们自己效益提升。” 李昂听了，若有所思地连连点头。
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